rss feedNos publicaron.04 Revista CA 140 “Panoramas”.
posted by TNG Arquitectos on 2009.10.27, under Arquitectura Corporativa., Proyectos de Arquitectura., Publicación., TNG Arquitectos.
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Nos publicaron .03: CA 132 “Negocio Inmobiliario”.
posted by TNG Arquitectos on 2009.10.27, under Proyectos de Urbanismo., Publicación., Reflexiones., TNG Arquitectos.
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Nos publicaron .02: CA 131 “Planificación Territorial”.
posted by TNG Arquitectos on 2009.10.27, under Arquitectura Corporativa., Proyectos de Arquitectura., Publicación., TNG Arquitectos.
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Nos publicaron .01: Revista Alumundo nº24.
posted by TNG Arquitectos on 2009.10.27, under Arquitectura Corporativa., Proyectos de Arquitectura., Publicación., TNG Arquitectos.
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Edificio CONAFE La Ligua.
posted by TNG Arquitectos on 2009.10.27, under Arquitectura Corporativa., Proyectos de Arquitectura., TNG Arquitectos.
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Destinado a la empresa eléctrica CONAFE y emplazado en la esquina de un terreno de 180 m de frente, este es el proyecto más público de un conjunto de edificaciones desarrolladas para las empresas del Grupo CGE en La Ligua.
La estrategia fue disponer las construcciones principales en el borde exterior del sitio, ayudando a configurar la calle mediante la creación de una fachada urbana compuesta por volúmenes de similar altura. Dentro del paño el edificio se situó hacia al centro de la ciudad lo que contribuye a la configuración urbana de un sector en pleno proceso de transformación.
Edificio CONAFE La Ligua.
Edificio CGE Puente Alto.
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La obra es una oficina comercial de una empresa eléctrica. Tiene como objetivo brindar servicios de atención a clientes y de centro de pagos. Se emplaza en un terreno esquina, a una cuadra de la principal avenida de Puente Alto.
En un sector que esta en proceso de transformación de residencial a servicios, por lo que conviven viviendas y equipamiento en distintas escalas.
CGE Puente Alto.
Camarines Valle Norte.
posted by TNG Arquitectos on 2009.10.27, under Arquitectura Deportiva., Proyectos de Arquitectura., TNG Arquitectos.
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Corresponde a una edificación de servicios para un Club Deportivo que cuenta con un terreno de 28.000m2 donde se ubican 6 canchas de futbolito, tres de tenis, y una cancha de rugby – fútbol.
El encargo consistió en desarrollar camarines, baños, cafetería y otros servicios propios del funcionamiento del club. Asimismo el club debe ser apto para la realización de eventos, entregando la infraestructura base para ello.
Camarines Valle Norte.
Parque de Cuerdas.
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El proyecto nace como un encargo de “Recreactiva – Caja de Compensación Los Héroes” a la consultora “Seractivo” para implementar un “Centro de Cuerdas”, es decir, un centro de entrenamiento al aire libre para empresas, en el parque San Juan de Leyda.
El diseño arquitectónico se encargó a TNG Arquitectos, debido a que los arquitectos autores del diseño cuentan con basta experiencia deportiva como montañistas y amplio conocimiento de técnicas de manejo de cuerdas y seguridad en montaña, aspecto fundamental en el deseo de dotar al HRC de un nivel de seguridad máximo para los clientes, y buscando profesionalizar la ejecución de este tipo de infraestructura deportiva que hasta ahora se podía encontrar.
Parque de Cuerdas.
Terminal BGC1.
posted by TNG Arquitectos on 2009.10.27, under Arquitectura de Transporte., Proyectos de Arquitectura., TNG Arquitectos.
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Los Terminales y Depósitos de Locomoción Colectiva nacen como respuesta a los nuevos requerimientos y estándares del Sistema de Transporte Urbano para la ciudad de Santiago de Chile.
Estos deben albergar la flota requerida para cada uno de las zonas de operación en que se divide operacionalmente el Sistema. Su función principal es regular frecuencias durante el tiempo de operación, guardar los buses, contener las instalaciones de mantenimiento y lavado de los vehículos, y dotar de instalaciones para conductores y administrativos.
Terminal BCG1.
Terminal ENEA.
posted by TNG Arquitectos on 2009.10.27, under Arquitectura de Transporte., Proyectos de Arquitectura., TNG Arquitectos.
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Este terminal se ubica en un parque industrial en las cercanías del aeropuerto de Santiago. Se diseñó en conjunto con el Terminal BCG1 y comparte los mismos requerimientos.
Los requerimientos son albergar la flota para cada una de las zonas de operación en que se divide operacionalmente el sistema y regular frecuencias durante el tiempo de operación, guardar los buses, contener las instalaciones de mantenimiento y lavado de los vehículos, y dotar de instalaciones para conductores.
Terminal ENEA.
